☆　恥を知れ　☆

今年もＦ１日本ＧＰを３日間観戦してきた。
金曜日こそ雨だったけれど、土日は天候に恵まれいい週末を過ごすことができた。

決勝は、ハミルトン独走の優勝争いという面ではつまらないレースになってしまったけれど、中団以降ではバトルもあってそれなりに
面白いレースだった。

それにしても、マクラーレン・ホンダの鈍足ぶりは目も当てられない状況だった。
決勝中に、アロンソが「ＧＰ２のエンジンだ」と無線を飛ばしたらしいが、はっきりいって今のホンダのＰＵは３流だ。
ワールドチャンピオン２人を揃えていながら、予選でＰ１を突破すれば御の字、決勝は完走できればラッキーという、かろうじてマノ
ーの前を走っている状況なのだから。
今日の決勝でも、アロンソがかなり踏ん張ってはいたが、いとも簡単に他のマシンにパスされてしまっていて、可哀想に思えた。

はっきりいって、おいらはホンダを応援する気はさらさら無い。それは以前のホンダ黄金期とも言えるセナプロの時代からずっと変わ
らない。たかがエンジンサプライヤーにすぎないのに、まるで自分たちがＦ１を牛耳っているとでも言わんばかりの思い上がりがあま
りにも甚だしくて、その勘違いぶりに辟易していたからだ。

今までホンダがＦ１に参戦してきた歴史の中で、まともな成績を残せたのは、マクラーレンとタッグを組み、セナ・プロという一流ド
ライバーを抱えていた第二期だけであり、一期も三期もロクでもない成績しか残せなかった。そして今回の第四期では、史上最低のリ
ザルトを残しながら、まったく危機感が無いという摩訶不思議ぶりである。

今のホンダは自動車メーカーとしても、モータースポーツの世界においても三流…というのは言いすぎかもしれないが、二流以下に成
り下がっていることをまったく自覚できていない。
市販車においてはフィットのリコール多発が典型的な例だし、モータースポーツの世界においては、Ｆ１に限らず、アメリカのインデ
ィカー・シリーズにおいても、日本のＳＦ、ＳＧＴにおいても、まともな成績を残せていない。（先日のもてぎでＳＧＴはやっと１勝
できたが…）

今日の決勝で、チェッカー後にアロンソとバトンに送られた拍手は、戦闘力も信頼性もないホンダのＰＵを載せたマシンを、よくぞフ
ィニッシュまで運んでくれましたという同情と労いにすぎなかった。

アロンソとバトンが可哀想だよ。本当にホンダには恥を知れと言いたい。いい加減に自分たちの無能さ加減を自覚しろ。
開発に対する制限が厳しいレギュレーションなのは、最初からわかっていたはず。それでも勝算があると踏んでいたのだろうが、その
想定自体が、自分たちの思い上がりによる妄想にすぎなかったということは今シーズンの結果で思い知らされただろう。

まともなＰＵが開発できないんだったら、潔く撤退したら？
今やミニバンメーカーに成り下がったホンダがＦ１って、そもそも柄じゃないでしょ？

ＰＵの開発に使う資金があったら、それを日本人Ｆ１ドライバーの養成、バックアップに回したほうがよっぽどいいよ。そのほうがメ
ーカーとして尊敬されるんじゃない？

厳しいようだが、この際はっきり言わせてもらう。Ｆ１においてホンダは必要とされていない。どうせ来期もポジションアップなんて
無理なのだから、これ以上恥をさらす前に撤退して欲しい。

今のホンダにＦ１で上位争いできるだけの技術も資金も無いでしょ？身の程をわきまえなさい。そして恥を知れ。

日本ＧＰで、カスタマーエンジンを使用するチームにいとも簡単にぶち抜かれていくマクラーレン・ホンダを見せることに何の意義が
あるの？

Ｆ１はオリンピックじゃない。ただ参戦することだけに意義など無い。
ホンダはＦ１からはとっとと撤退して、市販車開発に注力すればいいんじゃない？
ＨＶもＰＨＥＶもＥＶも燃料電池車も、すべて他社に遅れをとっているメーカーが、Ｆ１のＰＵ開発なんて無理でしょ？

ホンダがＦ１ファンから尊敬される方法が一つだけあるとしたら、それは単独スポンサーとしてフジテレビのＦ１地上波放送を復活さ
せること。
できそこないのＰＵで参戦するくらいなら、その方がよっぽど価値があると思う。
ＰＵ開発の資金よりは、よっぽど安上がりなはずだけどね。

以上、鈴鹿帰りの酔っぱらいの妄言でした。